I componenti esterno auto, soprattutto se di grandi dimensioni come i paraurti, non richiedono solamente elevata qualità estetica priva di difetti quali linee di pressione, ma anche il rispetto di precise esigenze riguardanti il controllo delle deformazioni. In questo caso particolare la priorità è stata la parte superiore del pezzo, per la quale si è ricercato il miglior risultato affinchè, anche dopo la verniciatura, non emergessero difetti o deformazioni che potessero compromettere la qualità estetica della superficie.
L'apertura degli otturatori graduale e controllata ha permesso di gestire il flusso all'interno della cavità, limitandone la variazione di velocità durante il processo di iniezione cosi da consentire un processo di riempimento esente da difetti. I profili di chiusura degli otturatori sono poi stati definiti in modo indipendente uno dall'altro al fine di raggiungere una distribuzione differenziata delle pressioni in cavità. Questo ha permesso di evitare sovraimpaccamento nella cavità e di raggiungere le tolleranze di deformazione stabilite.
| Settore applicativo: | Automotive exterior |
| Nome componente: | Paraurti anteriore |
| Peso: | 4480 g |
| Spessore: | 2.7 mm |
| Materiale: | TPO |
| Tecnologia: | FLEXflow |
